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Despegue El Grado

Altura: 742 m

Aterrizaje: 519 m

Desnivel: 223 m

Orientación: SO

Coordenadas: 31T273130E /4670522 N

Distancia aterrizaje o,9  km

Fechas utilización: Se vuela todo el año.

El despegue de el Grado tiene una pendiente de suave a moderada. Al medio día el viento se puede poner fuerte a muy fuerte, menos probable pero incluso en invierno.
El vuelo mas habitual es de ladera donde se puede aprovechar casi todo el largo de la misma unos 2,6 km

Se accede por la parte norte de la sierra por una pista en mal estado que nos lleva hasta el despegue.

Despegue casi impracticable al N. Cuidado en estas condiciones por la subida repentina en la intensidad del viento.

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Despegue Rincon del Cielo

Despegue Rincon del cieloAltura: 2.305 m

Aterrizaje: 900 m

Desnivel: 1405 m

Orientación: SO

Coordenadas: 31T297753E/4714725N

Distancia aterrizaje Lleva 6 km

Fechas utilización: Se accede a través de la estación de Esquí de Cerler es en la época que este abierta, normalmente desde el último fin de semana de noviembre hasta finales de abril.

Despegue con pendiente de suave a moderada. A partir de febrero podemos tener condiciones térmicas buenas pero con frió. Se utiliza la pista de aterrizaje de ULM que se encuentra fuera del dominio esquiable de la estación de esquí.

No se puede despegar con Viento del N.

Recordar que solo se puede acceder al despegue con esquís, si no hay nieve en el valle no importa, se aterriza muy cómodo en la hierba de los aterrizajes oficiales y no se dañan.

Avisar siempre a Tandemteam si estas interesado en volar. Acceso gratuito.

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Despegue Cogulla

Altura: 2.330 m
Aterrizaje: 900 m
Desnivel: 1430 m
Orientación: SO
Coordenadas: 31T298205E/4714386N
Distancia aterrizaje Lleva 6 km

Fechas utilización: Se accede a través de la estación de Esquí de Cerler es en la época que este abierta, normalmente desde el último fin de semana de noviembre hasta finales de abril. El despegue del Cogulla tiene una pendiente moderada a fuerte. A partir de febrero podemos tener condiciones térmicas buenas pero con frió. No se puede despegar con Viento del N. Recordar que solo se puede acceder al despegue con esquís, si no hay nieve en el valle no importa, se aterriza muy cómodo en la hierba de los aterrizajes oficiales y no se dañan. Avisar siempre a Tandemteam si estas interesado en volar.

Acceso gratuito.

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Despegue la Rabosa

 

Altura: 2.280 m

Aterrizaje: 1120 m

Desnivel: 1160 m

Orientación: NNE

Coordenadas: 31T297321E/4714881N

Distancia aterrizaje Prado gasolinera Benasque 4,8 km

Fechas utilización: Se accede a través de la estación de Esquí de Cerler es en la época que este abierta, normalmente desde el último fin de semana de noviembre hasta finales de abril.

Despegue con pendiente moderada. Es posible que en el valle haya viento del N y es peligroso, estar seguro antes de despegar del viento en el valle.

Recordar que solo se puede acceder al despegue con esquís, si no hay nieve en el valle no importa, se aterriza muy cómodo en la hierba de los aterrizajes oficiales y no se dañan.

Avisar siempre a Tandemteam si estas interesado en volar. Acceso gratuito.

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Aterrizaje Benasque

Prado Gasolinera:
Dimensiones: 260m x 100m
Altura: 1120 m
Orientación NE – SO
Coordenadas: 31T296442E/4719424N
Prado Gran hotel Benasque:
Dimensiones: 200m x 70m
Altura: 1130 m
Orientación NE – SO
Coordenadas: 31T296809E/4719429N

No hay un aterrizaje oficial, ponemos los mas utilizados, ser respetuosos con los prados, si la hierba esta alta no aterrizar ahi y vallas.
Fechas utilización: Todo el año.
En el prado enfrente de la gasolinera se aterriza al lado de la carretera. NO SOBREVOLAR el helipuerto
Se puede aterrizar también en los prados en las inmediaciones del hotel Benasque, al pie de la carretera de Anciles

Desde el Castejón de Sos, 16km, asfaltados. Se aterriza justo a las afueras de Benasque en las opciones.
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Aterrizaje Campo – Cervin


Dimensiones: 200m x 100m

Altura: 700 m

Orientación NE – SO

Coordenadas: 31TE286113E/4698848N

Fechas utilización: Todo el año.

Es un aterrizaje grande pero ligeramente en cuesta, no apurarlo hasta el final pues el planeo se alarga mucho. Respetar los sembrados.

Al final del mismo esta la población de Campo.

Desde el Castejón de Sos 20,5 km, de los cuales 20 km son asfaltados y 0,5 km de pista en buen estado, para todo tipo de vehículo. Desde el aterrizaje se puede ir andando al pueblo por camino 5´ min.

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Aterrizajes de Castejon de Sos

 

Plano general de aterrizajes en Castejon de Sos

A pesar de que indicamos las orientaciones de los campos lo que predomina es la dirección que el valle obliga al viento es decir de SE a NO o viceversa.

El Raso

Dimensiones: 600m x 100m
Altura: 905 m
Orientación SE – No

Aterrizaje extremadamente grande y fácil.
Por las mañanas el viento suele venir de NO hasta que empieza a predominar la brisa SE, y hacia las tardes la brisa de SO se invierte y se convierte en viento descendente NO.
En las horas de máxima insolación en verano puede haber brisas fuertes de mas de 30km/h. De los aterrizajes que hay en Castejon es el que tiene el viento mas fuerte siempre.
Cuidado con el Viento de Norte que se canaliza y es el primer Aterrizaje al que la afecta.

En Castejon se comparte el espacio aéreo con os ultraligeros, la convivencia es buena y positiva, pero para que eso siga así hay que respetar unas normas.

  • El aterrizaje de «El Raso» donde despegan/aterrizan los ULM, esta arrendado por ellos, y nos permites aterrizar los parapentes, no seamos descorteses.
  • En el aterrizaje de ULM no plegar en medio de la pista, solo en los laterales.
  • No hacer maniobras bruscas en los aterrizajes, debemos ser previsibles para las demás aeronaves.
  • No aterrizar con los parapentes en medio de la pista, y solo en caso de que ocurriera, recoger el parapente y desplazarse a los laterales.
  • Cuidado al cruzar la pista, los ULM modernos apenas hacen ruido. Mirar Siempre antes de cruzar.

La Lleva

Dimensiones: 130m x 50m
Altura: 910 m
Orientación SE – No

Es el aterrizaje mas pequeño de Castejon pero cubierto de una agradable hierba todo el año.
Cuando el viento esta fuerte es el lugar donde menos intensidad registra.
Esta rodeado por el N y por el E por una valla de 1,5 m que separa la carretera del otro prado «El Ral», cuidado con las aproximaciones muy justas y con el gradiente de viento nos pueden jugar una mala pasada en nuestros cálculos. En caso de ir muy justo se aterriza en el parado de «El Ral» que queda al N.
Prado de propiedad privada.

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Pendiente Escuela

Altura 917

Aterrizaje 905

Desnivel 12 m

Orientación SE

Coordenadas: 31T293067E/47311308N

Fechas utilización: Todo el año, incluso con nieve.

Pequeña colina artificial que sirve para simular y entrenar los despegues y aterrizajes, aunque las escuelas son las que más la utilizan, está abierta al público en general.

En la parte superior presenta unos tubos metálicos que impide que con viento fuerte el parapente arrastre al piloto al sotavento.

Situado en la cabecera norte del aeródromo, sujeto al régimen de brisas, por la mañana puede venir el viento de atrás o de los lados hasta que la brisa se define.

La pendiente escuela de Castejon de Sos es uno de nuestros logros, de un proyecto presentad al ayuntamiento y construido para disfrute de todos.

Desde el Castejón de Sos, 2,8 km, de los cuales 1,3 km son asfaltados y 1,5 km de pista en buen estado para todo tipo de vehículo, a pie 15min.

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Despegue del Cervin

Altura 1.630 m

Aterrizaje 700

Desnivel 930 m

Orientación: S

Coordenadas: 31T286710E/4702037N

Distancia aterrizaje Campo 3,3 km

Fechas utilización: Mayo a Noviembre, fuera de estas fechas acceso dificultado por la nieve.

A veces es obligatorio el todo terreno en función del mantenimiento de la pista. Terreno muy pedregoso.

Despegue Inmenso de hierba y erizón.

Cuidado a medio día puede haber condiciones térmicas fuertes unidos con viento fuerte en la cresta.

También es posible que en el despegue haya buenas condiciones y en el aterrizaje haya brisa fuerte.

Buenas restituciones en verano. Vuelos muy agradables por la tarde y fáciles.

En la cima hay un complejo de antenas y una línea eléctrica que no molesta y que quedan a la derecha.

El aterrizaje de Campo queda lejos, cuidado con quedarse muy bajo pues no se llegara, aunque hay prados alternativos.

Hay una línea de alta tensión sin electricidad justo llegando al valle, normalmente se sobrevuela con altura.

Único despegue en la zona de Campo

Desde Castejón de Sos, 20k en total de los cuales12 km son de carretera y 10 km de pista, todo en un estado de regular a malo. No es recomendable subir con un turismo.

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Aterrizaje de la Lleva

  • Posted noviembre 29, 2009
  • por Xavi

Dimensiones: 150m x 50m

Altura: 910 m

Orientación: SE – NO

Coordenadas: 31TE293809E/4710419N

Fechas utilización: Todo el año, incluso con nieve.

Es el aterrizaje más pequeño de Castejón de Sos pero cubierto de una agradable hierva todo el año.

Cuando el viento esta fuerte es el lugar donde menos intensidad registra.

Esta rodeado por el N y por el E por una valla de 1,5 m que separa la pista del otro prado “El Ral”.

Cuidado con las aproximaciones muy justas y con el gradiente de viento que nos pueden jugar una mala pasada en nuestros cálculos. En caso de ir muy justo se aterriza en el parado de “El Ral” que queda al N.

De hecho el prado “El Ral” se puede utilizar como aterrizaje alternativo.

Respetar el ganado y la hierba sin cortar. Cuidado con los pastores eléctricos

Desde el Castejón de Sos, 2,3 km, de los cuales 1,3 km son asfaltados y 0,5 km de pista en buen estado, para todo tipo de vehículo. Se puede ir andando al pueblo por camino 5´ min.

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